Режим движения задвижки

Когда задвижка закрыта, поверхность уплотнения может быть уплотнена только давлением среды, то есть уплотнительная поверхность пластины затвора прижимается к седлу клапана на другой стороне давлением среды только для обеспечения уплотнения задвижки. уплотняющая поверхность. Это самоуплотнение. Большая часть задвижки имеет принудительное уплотнение, то есть, когда задвижка закрыта, задвижка должна быть прижата к седлу клапана внешней силой, чтобы обеспечить уплотнение уплотняющей поверхности.
Режим движения: Задвижка задвижки движется по прямой линии со стержнем клапана, что также называется задвижкой с поднимающимся штоком. Обычно на подъемном стержне имеется трапециевидная резьба, и через гайку в верхней части клапана и направляющую канавку на корпусе клапана вращательное движение меняется на линейное, то есть рабочий крутящий момент изменяется на рабочий. толкать. Когда клапан открыт, когда высота подъема задвижки равна 1:1 диаметра клапана, канал для жидкости полностью свободен, но во время работы это положение невозможно контролировать. В реальных условиях в качестве знака используется вершина стержня клапана, то есть положение, в котором стержень клапана не движется, принимается за его полностью открытое положение. Чтобы учесть явление блокировки изменений температуры, его обычно открывают в верхнее положение, а затем меняют на 1/2-1 оборот, как полностью открытое положение клапана. Таким образом, полностью открытое положение клапана определяется положением пластины затвора (т.е. ходом). Некоторые гайки штока задвижки установлены на задвижке, и вращение маховика приводит во вращение стержень задвижки, тем самым поднимая задвижку. Этот тип клапана называется задвижкой с поворотным штоком или задвижкой с темным штоком.