Характеристики задвижки

1. Легкий вес
Корпус изготовлен из высококачественного ковкого чугуна, который примерно на 20–30 % легче традиционных задвижек, прост в установке и обслуживании.
2. Плоское нижнее тормозное сиденье.
Традиционные задвижки обычно оседают в канавке нижней части клапана из-за посторонних предметов, таких как камни, деревянные блоки, цемент, железные опилки, разные предметы и т. д. после промывки трубы водой, что может легко вызвать утечку воды из-за невозможность плотно закрыться. Эластичное седло герметизирует нижнюю часть задвижки. Он имеет ту же конструкцию с плоским дном, что и машина для водопроводных труб, в которой нелегко накапливать мусор, чтобы жидкость могла течь беспрепятственно.
3. Общее отставание
Для внутреннего и внешнего резинового покрытия ворот используется высококачественная резина. Европейская технология вулканизации резины гарантирует, что вулканизированный затвор может обеспечить точные геометрические размеры, а резиновый и литой затвор прочно соединены, не легко отваливаются и обладают хорошей упругой памятью.
4. Корпус клапана прецизионного литья.
Корпус клапана отлит с высокой точностью, а точные геометрические размеры позволяют обеспечить герметичность клапана без каких-либо отделочных работ внутри корпуса клапана.